Proč používat Geogrid pro stavbu silnic
Většina původních městských silnic jsou cementové betonové chodníky. S životností, silničním provozem a nárůstem nákladu vozidla se poškození staré cementové konstrukce chodníku stává stále vážnějším. Jak opravit starou cementovou betonovou dlažbu se stala naléhavým problémem, který je třeba vyřešit. Renovace tradiční ploché dlažby vyžaduje nejen čas a úsilí, ale má také mnoho postřehů. Asfaltové vybavení chodníku má výhody dobré rovinnosti, nízké hlučnosti a menšího prachu. Položení asfaltového překrytí na starou betonovou dlažbu je účinným opatřením ke zlepšení výkonu staré betonové dlažby, ale reflexní praskání asfaltového překrytí je hlavním problémem, který je třeba vyřešit.
Samotná reflexní trhlina má malý vliv na výkon krytu, ale negativní dopad faktorů prostředí (déšť, sníh, oxidace, prach) obvykle způsobuje, že se trhlina rychle rozšiřuje a zkracuje životnost krytu. Aby se účinně snížila rychlost odrazu trhlin ve staré betonové dlažbě cementu nebo snížila tloušťka asfaltového překrytí, provedli vědci doma i v zahraničí velké množství experimentů, nashromáždili úspěšné zkušenosti a naučili se mnoho neúspěšných lekcí. Aby se zabránilo reflexním trhlinám, byly v zahraničí přijaty metody zahušťování asfaltového překrytí. Nicméně, spoléhání se pouze na zvýšení tloušťky chodníku má své nevýhody: na jedné straně je zvýšení tloušťky krycí vrstvy omezeno výškou ulice; kromě toho výrazné zvýšení tloušťky krytiny zvýší náklady na chodník. Kromě toho může tečení letní asfaltové směsi při vysoké teplotě snadno vést k rozježdění, čímž se ztratí výhody pevného základu a tenkého povrchu produkovaného použitím staré cementové betonové desky jako základní vrstvy. Proto se nedoporučuje zahušťovat asfaltové překrytí. Vzhledem k této situaci bylo na základě odkazu na velké množství dat, teoretickou analýzu a demonstraci rozhodnuto položit vrstvu výztuže mřížky ze skleněných vláken na starou betonovou dlažbu a poté na něj vydláždit asfaltobetonovou povrchovou vrstvu. . Chodník dlážděný tímto způsobem může zabránit odrazu trhlin v základní vrstvě, snížit rozživění chodníku a prodloužit životnost chodníku. Použití mřížek ze skleněných vláken může zvýšit celkovou pevnost asfaltové směsi v tahu, účinně zlepšit rozložení napětí konstrukce chodníku a odolat a oddálit tvorbu reflexních trhlin v asfaltobetonovém chodníku způsobených trhlinami v základech chodníku. Tím se zlepší životnost povrchu vozovky.