PET tepelně zpracovaná geotextilie
Co je tepelně zpracovaná geotextilie
Tepelně zpracovaná Geotextilie, celý název - polyesterové vlákno perm Geotextilie. Zahrnuje netkanou základní vrstvu geotextilie a na základní vrstvu netkané geotextilie je položena slinovací vrstva. Tento produkt nejen dosahuje účelu povrchové aglomerace netkané geotextilie, ale také zachovává původní vlastnosti netkané geotextilie. Jedná se o novou generaci polštářové ochranné geotextilie speciálně navržené a vyvinuté pro protiskluzový design svahu sanitárních skládek odpadu v souladu s aktuálním Technickým kodexem pro sanitární skládky domovního odpadu CJJ17-2004. Může účinně zabránit poškození chemických vláken ultrafialovými paprsky a zlepšit vlastnosti geotextilie proti stárnutí; Geotextilie je zdrsněna jednoduchým (dvojitým) povrchem, který je v projektu kombinován s hrubým povrchem HDPE fólie pro zvýšení tření mezi látkou a fólií a má dobrý aplikační efekt.
Vlastnosti opaření Geotextilie
1. Tento produkt je vyroben ze 100 procent polyesteru, s bodem tání nad 260 stupňů a bez výrazného smrštění pod 230 stupňů. Volba tohoto produktu může zabránit potenciálnímu tepelnému smrštění tkaniny při vysokých teplotách při dláždění horké asfaltové povrchové vrstvy.
2. Tento produkt je netkaná geotextilie vyztužená kontinuálním polyesterovým vláknem vpichováním. Jeho pevnost v tahu je větší nebo rovna 8 kN/m a prodloužení je 40-60 procent, což plně splňuje technické požadavky na geotextilii v JTJ/T019-98 (Technická specifikace pro aplikaci dálniční geosyntetiky).
3. Tento produkt má střední tloušťku, silnou schopnost impregnovat asfalt a v kombinaci se suchým olejem tvoří ideální izolační vrstvu s dobrými vodotěsnými a izolačními účinky.
4. Tento produkt má schopnost odolávat ultrafialovému záření, mrazu, chemické korozi a biologickému poškození.
5. Tento produkt je vyvinut pro silniční povrchy a má unikátní patent pro jednostranné a oboustranné lisování za tepla. Při pokládce je hrubá strana horké ražby obrácena nahoru, což může nejen zlepšit vazebnou sílu mezi povrchovou vrstvou a mezivrstvou, ale také zabránit svinutí a poškození koly při stavbě. Zároveň dokáže potlačit jev klouzání vozidel a dlažeb na látce.
