Způsob výstavby kompozitní geotextilie ze skelných vláken mřížky

Způsob výstavby kompozitní geotextilie ze skelných vlákene

Způsob fixace nehtů konstrukční způsob:

Materiály potřebné pro způsob kotvení jsou:

40mm × 40mm × 0,3mm pevný železný plech musí být plochý, aniž by se díval do rohů;

Palcové ocelové hřebíky (kvalitní cementové hřebíky).

Metoda kotvení

Nejprve připevněte jeden konec pevným železným plechem a hřebíky na spodní konstrukci asfaltové vrstvy, která byla nastříkána, a hřebíky lze zastřelit kladivem nebo pistolí.

Poté mřížku podélně utáhněte a upevněte ji po částech s délkou každé části 2-5 m. Pro cementobetonovou výztuž může být dělena podle vzdálenosti mezi kontrakčními spárami a ocelové hřebíky by měly být usazeny ve spárách. Je požadováno, aby mřížka byla utažena rovnoměrně ve vertikálním i horizontálním směru v rovném a napjatém stavu.

Ke zhutnění použijte válec s pryžovým kolečkem.

Hřeb je upevněn na své pozici a vzdálenost překrytí mřížky je: podélná vzdálenost překrytí je 10-20 mm a vzdálenost příčného překrytí je 10-15 mm. Podélný přesah by měl být umístěn na horní straně předchozího podle směru asfaltové dlažby.

Při upevňování by se hřebíky neměly přibíjet na sklolaminát ani do nich přímo udeřit kladivem. Pokud jsou hřebíky po upevnění zlomené nebo je železný plech uvolněný, je třeba je opravit.

Aby pneumatiky stavebních vozidel neslepovaly sklolaminátovou mřížku a lepicí vrstvu k sobě nebo nezpůsobovaly prokluzování koleček asfaltobetonové dlažby, měly by se na povrch lepicí vrstvy nasypat kamenné třísky v množství 3 m3 na 1000 metrů čtverečních až 5 metrů krychlových na 1000 metrů čtverečních. Stavba by neměla být prováděna, pokud je teplota vzduchu nižší než 10 stupňů nebo je povrch vozovky vlhký.

7. Po instalaci sklolaminátové geomříže bude prováděna přísná kontrola vjezdu a výjezdu vozidel přepravujících směs. Pro vozidla je zakázáno prudce zatáčet, prudce brzdit a vysypávat směs na mřížkovou vrstvu, aby nedošlo k poškození mřížky.